起猛了，极越真的“上车”OCC占用网络了

元宵节前一天，也就是2月23日，极越正式向全量用户OTA推送V1.3.1版本软件。

这个版本了不得， OCC占用网络正式“上车”。这意味着极越将成为国内首个全量推送OCC占用网络的车企，而OCC占用网络是“纯视觉”高阶智驾的底层能力，如今，极越不仅有这个能力了，而且即将做到“全国都能开”。

据悉，配合OCC占用网络的升级，极越还会推出全球首个高阶智驾保障产品“智驾保”，为用户在使用极越“纯视觉”高阶智驾时提供强有力的风险保障。

除了OCC占用网络，V1.3.1版本软件在其他方面也有升级，包括智能互联、多媒体娱乐、UI和三电等。

其中，智能AI伙伴SIMO将大幅提升识别感知力，车内语音支持小宇宙和B站，并优化了车外语音泊车能力等；三电方面，预约电池加热等功能将得到全面优化提升，充电少等待，续航不焦虑。

另外，极越宣布将与极氪能源体系实现互联互通，后续将逐步接入全国范围内极氪能源充电站，极越用户可以直接通过极越APP扫码，在极氪能源充电桩实现从找站到支付的全流程。

有一说一，极越01是国内第一个实现“纯视觉”技术方案量产的智能汽车，并将“BEV+OCC+Transformer”正式命名为“B.O.T三向箔”。

目前，极越纯视觉PPA智驾已经覆盖全国超40万公里道路，全国90%的高速高架都可使用高速PPA，城市PPA已经跑通上海、北京、深圳、杭州4个城市的主要城市道路。

OCC占用网络强在哪里呢？它让车辆的感知识别能力得到进一步的提升，能够对障碍物进行3D精细刻画，模型精度可达厘米级，基本替代了激光雷达的作用。

同时，OCC占用网络对于运动障碍物的速度识别精度能达到0.1米/秒误差范围。由此，大幅提升了对于栅栏、护栏、水马和施工隔离栏等有一定长度的通用障碍物边界的识别能力，有效进行避让、刹停等，留出更多安全行车距离。

值得一提的是，V1.3.1版本软件新增了转向图像辅助，在左右转向灯开启时，将实时投射侧后方实景影像，增加行车安全系数。

另外，PPA智驾体验进一步优化，解除P档操作限制，允许驾驶过程中关闭PPA设置的开关。

同时，还新增车内自动泊车功能开关，允许用户手动开启/关闭自动泊车功能，再配合车外语音，主打一个上下车全场景泊车。

新增摄像头自动加热除雾功能，可根据车内外温度、湿度等条件自动触发，解决因前摄像头起雾导致的智能驾驶功能受限制的问题，极端天气智驾也能行。

极越在智能座舱领域的升级，也是值得用户抢先体验的产品亮点。

V1.3.1版本软件新增B站、小宇宙等娱乐应用，语音交互更强大，座舱娱乐更丰富。

而且，SIMO在V1.3.1版本中得到再次进化，识别率和准确率大幅提升。在车内，通过APP语音控制优化、支持3D智能驾驶地图设置、新增副驾有/无人感知识别等诸多功能升级。

车外语音优化了唤醒率和识别率，提升了在开启空调、播放音乐等场景下的语音稳定性。另外，在车外自动泊车过程中唤醒SIMO即可暂停泊车，优化了开启泊车功能的语音提示，以及开门时遇到障碍物的语音提示。

同时，极越对于用户高频使用的智能互联功能，也进行了升级。

比如，V1.3.1版本新增方向盘右侧按键控制蓝牙电话，可实现接听、挂断、静音等控制操作。UI界面显示体验优化，DOCK栏显示增加音源显示，更清晰、更明确。

在三电方面，预约电池加热功能得到了升级，新增可以从极越家充桩上取电的能力，在低温场景下为电池“插枪保温”，使用桩端电量提前预加热电池。

新增加的导航到充电站电池自动预加热开关，开启后导航到快充站会自动进行电池预加热，缩短充电时间。

新增立即加热电池按钮，开启后电池立刻开始进行预加热，在缩短充电时间的同时，增加续航。

新增电机余热回收，可让电机产生的热量用于加热电池，最大可提升约 6%的CLTC续航里程。

盘点下来，极越V1.3.1版本软件的干货很多。除了OCC占用网络正式“上车”后，座舱、三电皆有升级。所谓汽车机器人，最大的特点是“常用常新”，也期待极越在未来带给我们更多的惊喜。